比亚迪E5整车网联教学理实一体化实操台

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作者：管理员发布时间：2024-10-11 15:13:34

一、MYXNQ-97比亚迪E5整车网联教学理实一体化实操台功能特点：
1、通过无损专用线束与车辆连接，断开专用线束后车辆功能完整。
2、车辆结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。
3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数。
4、配备比亚迪E5新能源汽车电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）、电机控制器（PEU）、车载充电机（OBC）系统对应的无损连接原理教学板。
5、实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元和执行器、传感器端子图；并安装传感器与执行器的检测端子。
6、实训台框架采用2mm厚/40*40铝型材框架结构，带自锁脚轮装置；检测面板安装位置可随意进行更换。
7、配备智能化故障设置和考核系统，设置故障后学生可根据原理及各各故障现象进行实车排故：
8、设备外形:1700*700*1700mm。
9、产品工艺标准:要求不得对整车破线，外接线，只允许无损连接。设备底座框架采用40mm×40mm一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁
二、基本配置要求
1、在线检测教具车1辆(比亚迪E5汽车)；
2、故障设置控制器1套；
3、新能源整车在线检测实训台1套；
4、无线控制器 1套；
5、无线路由器 1台；
6、专用对接线束1套。
三、可完成实训项目
1、新能源汽车的分类和技术特点；
2、纯电动汽车的特点；
3、纯电动汽车的技术参数；
4、纯电动汽车的基本结构；
5、各总成零部件的名称和功能；
6、纯电动汽车各总成之间的控制关系；
7、控制模块的组成；
8、电机控制器模块的结构和工作原理；
9、电机控制器模块的检测方法；
10、DC-DC转换器模块的结构和工作原理；
11、DC-DC转换器模块；
12、动力配电箱模块的结构和工作原理；
13、动力配电箱模块的检测；
14、了解电池管理单元的结构和工作原理；
15、电池管理单元的检测；
16、电机总成的结构、工作原理及工作过程；
17、电机总成的检测方法；
18、电池包体总成的结构、工作过程及性能；
19、高压辅助模块的组成；
20、档位控制器的结构和工作原理；
21、档位控制器的检测方法；
22、主控ECU的结构和工作原理；
23、主控ECU的检测方法；
24、加速踏板的结构和工作原理；
25、加速踏板的检测方法；
26、电池包体总成的充放电台架结构；
27、电池包体总成的充放电台架工作原理；
28、电池包体总成的充放电台架操作技巧；
30、电池包体总成的维护注意事项；
31、电池包体总成的测试方法；
32、电池包体总成的测试安全事项；
33、设置纯电动汽车故障；
34分析纯电动汽车故障现象，掌握纯电动汽车故障排除方法。
B. 比亚迪E5汽车
1.2018款比亚迪 E5 旧车,汽车工况正常;
2.解剖明细
车身半边对称切割；
车门切割（外露车窗电机与中控门锁机构）；
电池组（外露可观察电池与传感器）；
车身解剖部位：对半解剖，副座侧2车门内外解剖（运行件外可观察）；
前盖对对半解剖（外可观察电机与变速器运行）；
后盖对对半解剖（外可观察行李箱内部器件）；
前后保险杆对半解剖；
仪表台解剖部位：
解剖工具箱侧位置，外可观察空调与其他电器件；
悬架解剖部位：
解剖副座侧前后车壳位置，外可观察前后悬架器件；
3.保留部位:
电器件的线路完好正常；
车顶完好；
司机侧车身完好；
车轮完好；
原车动力系统完好；

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